今天，智博会召开了西部（重庆）科学城新闻 会。
市长唐良智及高新区负责人参加了这场 会。
会进一步披露了科学城的信息，尤其所在区域的高铁交通。
此前，由于科学城高铁站未定，影响到成渝中线高铁走向，也影响到轨道壹伍号线线路的确定。
随着两条高铁走向的确定，科学城高铁站位置基本明朗。
（图 上游新闻）
零壹
计划今年开工的成渝中线高铁，是重庆、成都两大城市间最便捷的高铁通道。也是未来川渝间战略性经济走廊。
中线高铁在重庆境内的选址，有几大悬念，一是大足和铜梁之间的走向；二是璧山设不设站；三是科学城高铁站选址；四是最终引入重庆北站还是重庆站。
（科学城站三种方案）
据这次 会消息，科学城将规划“两主四辅”客运枢纽，其中成渝中线高铁设科学城站，东接江北机场；成渝高铁引入金凤站，东接重庆东站，西连重庆第二机场，形成高铁“双枢纽”与“双机场”高效联动格局。
这一段内容透露了几大信息：
首先成渝中线的走向明确，将引入重庆北站。因为成渝高铁规划经过重庆站，不可能两条高铁都引入重庆站。从北站到江北机场也是更快捷的路线，且不用过江。
据近期的重庆卫视的新闻 画面，科学城站基本定于西部物流园附近。
二是成渝高铁将新设金凤站，连接第二机场。此前，成渝高铁已在金凤预留了站点位置。现成渝厦门做代妈的正规渠道高铁正按照时速叁伍零公里进行升级换代，金凤站建设应也会纳入。
金凤可谓集各种机遇于一体。真要成“金凤凰”了。
下面的示意图，仅供参考。
另外，科学城还将规划“一主三辅”货运枢纽，充分发挥西部陆海新通道和中欧班列“双起点”作用。货运主枢纽肯定指团结村铁路集装箱站。
最终，科学城将“南北通达、东西畅联”。
向西串联成渝，形成成渝高铁、成渝中线高铁双通道，加密铁路网和高速公路网，联通亚欧；向东联结长三角，强化沿江高铁双通道，链接亚太。
向南连通粤港澳，共建共享西部陆海新通道，对接东盟、非洲；向北通京津冀，融入京昆大通道，通达蒙俄。
轨道方面，将重点推进贰陆号、柒号、壹伍号、贰柒号伍条轨道，目前壹伍号线、贰柒号线有望年内开工。
零贰
会明确了科学城范围。涉及北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山伍个区（包括正兴机场）。
幅员面积共壹壹玖捌平方公里。东西横跨伍-壹伍公里，南北纵贯捌零公里。
重庆高新区直管园是科学城核心区，面积叁壹叁平方公里。比南岸区面积还大（ 贰柒肆平方公里）。
用唐市长话说，是重庆坝子最大、地势最平、施展空间最好的一个地区。
核心区有本专科院校贰捌所，研发平台壹陆玖个，产业园区壹肆个。
总体定位为“科学之城 创新高地”，其中包括科技创新中心核心区、综合性国家科学中心、高质量发展新引擎、改革开放先行区、高品质生活宜居区。
我们再次看到了“综合性国家科学中心”。这个中心如申请成功，重庆科学城在国家战略中的份量就完全不同了。
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