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中能台州借卵装备打破传统模式,创新园林树枝修剪废弃物处理模式
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  园林树木的修剪是城市园林养护管理的主要工作之一,树木的景观价值则需通过树形、树姿来体现,这就需要在修剪中得以调整和完善。正常养护管理中的修剪,主要分为两个时期集中进行,即休眠期修剪和生长期修剪。每年壹壹月中下旬,是长沙市内城市行道、景区、校园、公园、小区等环境下园林树木入冬前进行集中修剪的黄金时期。

  壹壹月壹叁日,长沙县湘龙街道城市行道两边的树木开始了为期半月的修剪专项行动。此次专项修剪行动主要有两个目的:一是给树修形,让它保有漂亮的外观,疏散不必要的老枝、小枝使来年生长更好;二是遵循“由基到梢”、“由内及外”、“去弱留强”等原则,对枯枝、病虫枝、衰弱枝等进行剪除,减少病虫害对树木的影响,同时也是为冬季抗雪做准备,消除安全隐患。

  与以往传统处理模式不同的是,此次修剪专项行动由中能装备树木削片粉碎车QVG贰零零全程负责修剪后的园林废弃物处理工作,工人修剪完成后直接现场上料,将废弃树枝、病死枯树放入机器进料口快速粉碎,车厢内装满后直接运往终端资源化处理单位。现场工人表示,此种方式全程作业速度至少提升了一倍。

  据现场负责人介绍,传统处理模式修枝容易处理难。修剪下的园林废弃物禁止随意丢弃或焚烧,城市生活垃圾站也不接收此类园林垃圾,最终去向都由修剪单位负责处理,传统处理过程存在诸多痛点。

  人工依赖程度高,作业强度大

  仅修剪后的运输准备工作,就需耗台州借卵费诸多的人力工序和大量时间。为便于修剪后打捆,在人工修剪时需增加一道将大枝化小的工序;再将修剪下的废弃物人工打捆,组织人员将其集中搬运到某点集中堆积;等待运输车辆到场后,再次人工将修剪废弃物抬上车厢,由于树枝枝丫不规整,浪费车厢运输空间,还需专人在车厢调整摆放位置,对树枝进行挤压。

  人工上车压紧实

  装车压实后打捆

  重复搬运和运输,成本浪费严重

  从修剪后的树枝搬运到临时集中点,再被抬放至运输车厢内的过程,分为两步走,且中间有时间差,存在“二次搬运”的问题,造成人力成本浪费;修剪废弃物车辆运输到处理场地,由固定式粉碎机械进行减量化处理后,再将粉碎物料运输到终端资源化处理单位,形成“二次运输”问题,造成运输成本的浪费。

  车辆装满后拖走

  在湘龙街道城市行道树树枝修剪现场看到,传统修剪模式需要经过“修剪-剪枝-打捆-搬运-上车-运输-卸料-上料-粉碎-运输”等分步骤才能完成园林修剪废弃物资源化的前端预处理,利用中能装备树木削片粉碎车QVG贰零零,全程移动式作业,修剪现场直接减量化粉碎处理。从十个以上的处理步骤,缩减为“修剪-上料-粉碎-运输”四个步骤,暂存料箱存满后,无需再次倒装,直接送往终端资源化处理单位,大大缩减了时间成本、人力成本与运输成本。

  人工传递上料人工传递上料

  随着国家环保政策的密集落实,园林废弃物仅资源化一条道路可走,国内园林废弃物资源化行业正处于一个前所未有的变革时代。技术驱动行业发展,相关园林机械是推动园林废弃资源化行业革新的主要推手。中能装备树木削片粉碎车QVG贰零零是国内先进一流的园林环保机械,针对园林修剪过程中的多项痛点设计,缩短园林修剪废弃物资源化处理步骤,有效降低劳动强度,节约作业成本,提高作业效率,对推动园林树枝修剪废弃物资源化处理模式的革新有着重要意义。



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